Honda anunció el retiro de más de 259.000 vehículos en Estados Unidos debido a un defecto que podría afectar el funcionamiento del pedal de freno y aumentar el riesgo de accidentes. El problema, identificado en varios modelos de la marca, puede provocar que el pedal se desplace fuera de su posición, dificultando la capacidad del conductor para frenar o reducir la velocidad de manera segura.
De acuerdo con documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), la medida afecta a ciertos Honda Pilot fabricados entre 2023 y 2025, así como a modelos de su marca de lujo Acura: el sedán TLX (2021-2025) y el SUV MDX (2023-2025).
Según el informe, el defecto se origina en el pasador de pivote del pedal de freno, que en algunos casos no fue asegurado correctamente durante la producción. Esto puede ocasionar una aplicación involuntaria del freno, una sensación inusual al pisar el pedal, encendido continuo de las luces de freno o incluso que se active la luz de advertencia en el tablero.
Honda explicó en un comunicado que los concesionarios inspeccionarán los vehículos afectados y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del pedal sin costo para los propietarios. La compañía calcula que alrededor del 1% de los autos involucrados presenta este defecto.
Las notificaciones a los concesionarios comenzaron el pasado 13 de junio, mientras que las cartas a los propietarios serán enviadas el 28 de julio. Mientras tanto, los conductores pueden verificar si su vehículo está incluido en el retiro visitando el sitio web de la NHTSA o utilizando la herramienta de búsqueda de retiros de Honda.
Hasta el momento, se han recibido tres reclamaciones de garantía relacionadas con este problema, pero no se han reportado lesiones, según la NHTSA. La investigación se inició en abril de 2024, luego de que se notificara un caso. Honda determinó que el fallo ocurrió en una planta proveedora en Estados Unidos, que ya fue cerrada. La producción fue transferida a una fábrica en México, donde ahora se utiliza tecnología de cámara para asegurar que el pasador esté correctamente instalado.
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